LFP와 나트륨이온 — 싼 배터리가 전기차 판도를 바꾸나
2025년 전 세계 전기차에 새로 실린 배터리 가운데 절반 이상이 리튬인산철(LFP) 배터리였다. 국제에너지기구(IEA)는 2025년 세계 전기차 배터리 탑재량 1.2TWh 중
배터리 기술
EV 화재 안전과 배터리 관리 — 확률은 낮은데 공포는 그대로인 이유
한눈에 보기 · 한국에서 전기차 화재는 2018년 3건에서 2025년 98건으로 늘었지만, 등록대수로 나눈 발생률은 내연기관차보다 낮거나 비슷하다. 늘어난 것은 위험이
다 쓴 배터리는 어디로 가나 — 폐배터리 순환경제와 재사용·재활용 시장, 한국의 길목
전기차 한 대에는 스마트폰 수천 대 분량의 리튬·니켈·코발트가 들어 있습니다. 그 배터리가 수명을 다하면 어디로 갈까요. 그냥 버리면 폐기물이지만, 되살리면
전고체 배터리, 진짜 게임체인저일까 — 상용화 로드맵과 한·일·중 개발 경쟁의 진실
“전고체 배터리가 나오면 전기차의 모든 문제가 해결된다.” 배터리 업계에서 10년 넘게 반복돼 온 이 문장은, 2026년 현재 절반만 사실에 가깝다.
배터리 공급망의 지정학 — 광물·정제·셀, 한국이 잡아야 할 길목
한눈에 보기 전기차의 심장인 배터리는 ‘광물 → 정제 → 셀’이라는 세 단계를 거친다. 세상의 관심은 채굴(광산)과 셀(완제품)에 쏠려 있지만, 진짜